মেট্টোরেলের MR-2 এবং MRT-4 এ নারায়ণগঞ্জকে যুক্ত করার দাবিতে NGB আয়োজিত নারায়ণগঞ্জবাসী এবং ছাত্র প্রতিনিধিদের সমন্বয়ে গণসাক্ষর কর্মসূচি শুরু হয়েছে।
বুধবার (১০ সেপ্টেম্বর) সকালে নারায়ণগঞ্জ শহরের চাষাড়ায় কেন্দ্রীয় শহিদ মিনার প্রাঙ্গনে কর্মসূচির প্রথম দিনে ১ হাজার ৫০০ জনের অধিক মানুষ গণসাক্ষর করেছে। বৃহস্পতিবারও একই স্থানে এই কর্মসূচি চলবে।
গণসাক্ষর কর্মসূচি আয়োজনে প্রতিনিধিত্ব করেন, আলিফ দেওয়ান, মেহেরাব হোসেন প্রভাত, এইচ এম তাওহিদ, মোয়াজ্জেম হোসেন সাগর এবং ফাহিম খন্দকার অনিক সহ NGB এর সদস্যবৃন্দ।
আয়োজকরা বলেন, আমরা নারায়ণগঞ্জ জেলার সাধারণ নাগরিক।
বর্তমানে নারায়ণগঞ্জ হতে রাজধানী ঢাকায় যাতায়াতের প্রধান ভরসা সড়কপথ ও আংশিকভাবে রেলপথ । নারায়ণগঞ্জ জেলা বাংলাদেশের অর্থনীতিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। প্রতিদিন স্কুল, কলেজ, বিশ্ববিদ্যালয়, কোচিং, চিকিৎসা, ব্যবসা ও চাকুরির জন্য সিটি কর্পোরেশনের জরিপ অনুযায়ী আপ ডাউন করে ৪/৫ লক্ষের অধিক মানুষ ঢাকা-নারায়নগঞ্জ যাতায়াত করে।
যাত্রাবাড়ী, শনির আখড়া ও মেয়র মোহাম্মদ হানিফ ফ্লাইওভারের জ্যামের কারনে রাস্তায় আমাদের মুল্যবান কর্মঘন্টা নষ্ট হচ্ছে। এতে নারায়ণগঞ্জবাসীর দুর্ভোগ দিনদিন বেড়েই চলছে। এই কষ্ট থেকে মুক্তির জন্য আশার আলো দেখাচ্ছিল স্বপ্নের মেট্রোরেল ( MRT LINE-2 ) প্রকল্প। সেই প্রকল্পের আওতায় পূর্বের নির্ধারিত রুট অনুসারে নারায়ণগঞ্জ সদর পর্যন্ত ( চাষাড়া ) মেট্রোরেল স্টেশন হওয়ার কথা ছিল।
সেই রুট অনুসারে ( MRT LINE-2) হতো মেট্রোরেল এর সবচেয়ে লাভবান রুট। এই প্রকল্প বাস্তবায়ন হলে নারায়ণগঞ্জবাসী দীর্ঘদিনের অভিশপ্ত জানযট থেকে মুক্তি পেত। সাশ্রয় হতো সময় ও অর্থ, গতি পেতো অর্থনীতি। যানযটের কারনে অনেকে ২০-৩০ হাজার টাকা খরচ করে ঢাকায় বসবাস করছে।
এতে ঢাকার উপর চাপ যেমন বাড়ছে, মধ্যবিত্তদের সঞ্চয় তেমন কমছে। ঢাকাকে কেন্দ্রীকরণ করতে নারায়ণগঞ্জ জেলাকে মেট্রোরেলের আওতার আনার বিকল্প নেই।কিন্তু অত্যন্ত পরিতাপের বিষয় এই যে, কিছুদিন আগে মিডিয়ার সুবাদে আমরা জানতে পারি, “বিশ্বব্যাংকের ঋনে হচ্ছে মেট্রোরেল-২,বাদ যাচ্ছে নারায়ণগঞ্জ, লাইনের দৈর্ঘ্য ৩৫ কিমি থেকে কমিয়ে করা হচ্ছে ২৫ কিমি। এই খবরটি আমাদের সমগ্র নারায়ণগঞ্জবাসীকে চরমভাবে আশাহত করে।
( MRT LINE- 2) যদি নারায়নগঞ্জ সদর (চাষাড়া) পর্যন্ত সম্প্রসারিত হয় তাহলে নারায়ণগঞ্জবাসী দীর্ঘদিনের যানযটের ভোগান্তি থেকে মুক্তি পাবে। কোনরকম জনমত জরিপ না করে কি কারনে এই রুট এলাইনমেন্ট বাতিল করা হলো সেটা নারায়ণগঞ্জবাসীর কাছে অজানা।
এতে জনগনের মনে নানারকমের প্রশ্ন ও গুঞ্জন তৈরী হচ্ছে। কোনো বিশেষ মহলকে সুবিধা দেয়ার জন্য এই রুট এলাইনমেন্ট বাতিল করা হল কিনা সেই প্রশ্ন জাগছে নারায়ণগঞ্জবাসীর মনে।
DMTCL এর অফিসিয়াল ওয়েবসাইট থেকে আমরা জানতে পারি,নারায়নগঞ্জকে যুক্ত করা হবে ( MRT LINE-7) এর মাধ্যমে। কিন্তু ( MRT LINE-7 ) এখনও DMTCL এর পরিকল্পনায় নেই এবং এর রুট এলাইনমেন্ট এখনও ঠিক হয়নি।
